Добавлено (18.02.2013, 20:24)
---------------------------------------------
А я вижу! Вот только сейчас распаковал. Там вордовский файл "Приказы".

Добавлено (18.02.2013, 22:51)
---------------------------------------------

Добавлено (19.02.2013, 05:31)
---------------------------------------------
Neo7, По поводу 378 я с тобой категорически несогласен. Посмотри: я его отправил в 12:48. На тот момент в Ингуягуне стоял грузовик. И навстречу шел грузовик. Всегда при этой ситуации они разъезжались таким порядком: пассажирский вставал, уходил грузовик, проходил встречный грузовик. У меня же не спрашивали разрешения для отправки еще одного - 2931! Естественно, пассажирский продержали. В чем моя вина? Я по твоему совету пассажирский пускал "напроход" по 7 пути. И все равно это вышло... Снимай штраф.

Добавлено (19.02.2013, 05:52)
---------------------------------------------
Обрати внимание: " 3.3 Переносными сигналами предъявляются требования:
прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем икрасный огонь фонаря на шесте ночью - "Стой! Запрещается проезжать
сигнал" (рис 3.3, а);

3.4 Всякое препятствие для движения поездов на перегоне должно бытьограждено сигналами остановки независимо от того, ожидается поезд или
нет.

Места производства работ на перегоне, требующие остановки поездов,ограждаются так же, как и препятствия
Переносные красные сигналы, установленные на расстоянии 50 м отграниц участка, требующего ограждения, должны находиться под охраной
стоящих около них сигналистов с ручными красными сигналами.

При подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист обязанподать один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда),
специального самоходного подвижного состава, а при подходе к сигналисту с
ручным красным сигналом подать сигнал остановки и принять меры к
немедленной остановке поезда, чтобы остановиться, не проезжая переносного
красного сигнала.

3.10 Всякое препятствие для движения по станционным путям истрелочным переводам должно быть ограждено сигналами остановки независимо
от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет.

На месте препятствия илипроизводства работ на оси пути устанавливается переносной красный сигнал
Если вблизи от стрелочного перевода, подлежащего ограждению,расположена другая стрелка, которую можно поставить в такое положение,
что на стрелочный перевод, где имеется препятствие, не может выехать
подвижной состав, то стрелка в таком положении запирается или зашивается.
В этом случае переносной красный сигнал со стороны такой изолирующей
стрелки не ставится (рис.3.12, б).

Когда стрелку в указанное положение поставить нельзя, то нарасстоянии 50 м от места препятствия или производства работ в направлении
к этой стрелке устанавливается переносной красный сигнал (см. рис.3.12,
а).
" Обрати внимание на свой приказ: "Служба П            Причина: 529
Замена стрелочного перевода № 11
на ст. Сургут.
Схема участка производства работ
прилагается в файле Сургут. png
Исключить пропуск всех поездов
по СП № 11
Стрелка № 207 запирается на
закладку и навесной замок по направлении стрелки №209" Стрелка 207 расположена со стороны перегона. Соответственно, стрелки на 2. 7. 9 пути не запираются, пути ограждаются красным сигналом, и до красного сигнала поезд может следовать с готовностью остановиться. Тем более по приказу. У тебя нет категорического запрета на прием со стороны Сургута, а в нормативах этого тем более нет. Потому я и принял решение о принятии, и считаю в этом нет нарушения. Главное - остановились до сигнала, на стрелку не въезжали.

Добавлено (19.02.2013, 13:41)
---------------------------------------------

Добавлено (19.02.2013, 13:45)
---------------------------------------------

Добавлено (19.02.2013, 13:46)
---------------------------------------------
Через 51 и 49 стрелки...