Оффтопная тема, которая пришла в голову, когда я забивал НГДП за 2016 на север. Там был вкинут Игнатьевский между Ингу-Ягуном и Покачами. При этом расстояния Ульт-ягун - Ингу-Ягун - Покачевский - Камеральный примерн равны и равны 25 км. Я озадачился - "Не лучше ли его было кидать между Ульт-Ягуном и Ингу-Ягуном?" и предпринял некоторые исследования.
Оказывается, что вкидывание разъезда на промежуточном участке между двумя промежуточными станциям полигона с длинными блокучастками увеличивает провозную способность железных дорог, хотя это кажется контринтуитивно - "Ведь мешаются длинные перегоны с других сторон?"
Я рассмотрел вымышленный участок из 5ти 20 километровых перегонов, со временем хода 20 минут, без времени на замедление/разгон, с 10 минутным попутным интервалом. 1й вариант. Поезд ушел - поезд пришел. Цикл - 40 минут/пара. Или 36 пар поездов в сутки. 2й вариант. Ушел пакет 2х поездов, проехал до конечной станции, вернулся обратно. 100 минут + 10 минут + 100 минут обратно + 10 минут = 220 минут цикл. В нем 2 пары - из пакета и еще 4 пары влезает между ними (220 - 10 - 10)/40 = 5 промежутков = 4 поезда. Итого - 220 / 6 = 36,6 минут/цикл или 39.27 пар поездов в сутки. 3й вариант. Пакет из 3х поездов. 100 + 10 + 10 +100 + 10 +10= 240 минут/цикл. 3 поезда в пакете + 4 между ними. 7 пар. 240 / 7 = 34,2857 минут цикл или 42 пары поездов в сутки.
Это предел. Но если вкинуть разъезд ровно посередке, то появляется возможность направить навстречу пакету из 3х поездов пакет из 2х поездов и они там красиво разъезжаются с минимальными задержками. 4й вариант - 100 + 10 (межпоездной (мп)) + 10 (мп) +10 (задержка на разъезде) + 100 + 10 (мп) + 10 (мп) + 10 (разъезд) = 260 минут, 8 пар. 260 / 8 = 32,5 минуты на цикл или 44,30 пар поездов в сутки.
Т.е., вкидывание Игнатьевского именно посередке между перегонами УЯ-ИЯ и Покачи-Камеральный было верными решением.
Тогда, если следовать вашей логике, и продолжать розвивать тему, то частые разъезды с их путевым развитием и центразилацией проще заменить обычным двухпутным перегоном. И тогда пропуская способность еще более увеличится. Этакий вымышленный участок. Только тогда пропадает весь смысл и интерес игры. Не правда ли?
Тогда, если следовать вашей логике, и продолжать розвивать тему, то частые разъезды с их путевым развитием и центразилацией проще заменить обычным двухпутным перегоном. И тогда пропуская способность еще более увеличится. Этакий вымышленный участок.Только тогда пропадает весь смысл и интерес игры. Не правда ли?
Это я просто пытался разобраться, почему они вкидывали разъезд Игнатьевский первым, а не Вачлор (между УЯ и ИЯ).
