zork писал я под НВ2 и силинский и делал, может по НВ2 и будет ДСП, но Силинский в любом случае там закрепление состава делать придёться

Что там у кого прибывает активно????ъ
Там все пока активно виснет.
Сижу, смотрю на пустые пути по Сургуту и НВ и думаю а не попробовать ли сформировать поезд, - пробую.
Хряк - кердык все - ЗАВИСЛИ.
Сижу жду.
Ну давай, по НВ теперь попробую, хряк - получилось.
Думаю, ну давай второй,- кердык.
Опять к чертям, все зависло.

А у Вас активно что-то прибывает
;))
Ну может от Сургута до Ульт-Ягуна еще и прибывает, а вверху, чистое поле, там только и работай сборными, хоть с выездом на перегон !
;))

Прошу !!
Только функционал отточить. Не могу смотреть на пустые пути по обеим станциям. Да и еще можно добавить "подглядку" одной-двух станций Ноябрьского ДНЦ.
Вот это будет приближено к реалу. А аэропорт можно тоже добавит, сделав как ответвление от Силинской и добавив еще путевое развитие и ДСП "Аэропорт"
А то "деятели тут" начнут еще просить, чтоб дежурные здоровались при смене дежурства и в туалет просились.
А у меня еще просятся летом огород полить - помидоры у них горят!! Поубивал бы!!!
;))
;))

Второе предупреждение пользователю Малик.

Добавлено (27.02.2011, 17:06)
---------------------------------------------

У меня всегда все настройки по максимуму.
У меня и в реале на участке все по максимуму - хочу я того или нет.
Кстати а что такое по максимуму в Вашем понимании??
Это когда 10 поездов в течение часа пропустил автоматом сгенерованных (плюс 10 опаздывающих на 10 часов!!!!), а потом 10 свободных путей и ни одного сформировать не могу???

По поводу недовольства.
Его нет, есть недовольство теми, кто уважаемого Автора "склоняет" к мелочам, которые может придумать и обусловить сам (я писал в других сообщениях).
Главное - функционал и надежность с безотказностью заложить.
Что такое СИСТЕМА - её основные показатели - надежность, безотказность...
Что такое ЖД ?
Ко всему еще и безопасность!!

А уже было первое???
Да ладно.
Предупреждайтесь сами.
Пошел я.
И так здесь редко бываю.
Ждем новую версию.

1. НСИ по типам ПЕ (подвижные единицы). Тип ПЕ, вес, оси, длина, грузоподъёмность, тормозное нажатие, коэффициенты для сил сопротивления, тяговая х-ка (для тяговых ПЕ), сроки/расстояния межремонтных пробегов, диапазоны 8-значных номеров (при их использовании) для генерации конкретного номера ПЕ.

2. НСИ по п/п путям. Дляна максимального состава при подаче/уборке, вместимость и кол-во грузовых фронтов, время на одиночные и сдвоенные грузовые операции, время на подачу/уборку/перестановку, погрешность прогнозного времени окончния операции (процент), средняя потребность вПЕ по типам Справки по состоянию операций на каждом фронте и прогноз времени окончания операции.

2. Список имеющихся и приближающихся ПЕ в составах органиованных поездов и отдельных отцепов, в т.ч. и на п/п путях. ID, номер ПЕ, отправитель (или подход прибытия), назначение (п/п или подход), груз, потребность в ремонте (для нетяговых ПЕ - выявляется при ТО/КО состава на п/о путях). Ест-но, мелочёвка типа текущей координаты, ID соства, в котором находится ПЕ, флаги выполняемых в данный момен опервциях, сведения о закреплении конкретной ПЕ в составе (ручной тормоз / башмак с неч. / башмак с чёт.),

3. Матрица с данными об интенсивности каждой струи вагонопотоков (каждая ячейка матрицы - струя). При переменной интенсивности - третья размерность матрицы по месяцам. Матрица должна быть строго согласованной и математически вывереннной, т.к. даже незначительные неточности ()напр., мощность струи назначением на грузовой фронт немного превосходит мощность фронта. Погрешность будет накапливаться незаметно, и её наличие выявится только на протяжённом отрезке времени. Отдельными строками - порожние ПЕ по регулировчным заданиям.

4. ИИ накопления вагонов в невидимом игроку подгорочном парке. Очерёдность роспуска составов, специализация путей, подформирование поездов по текущему заданию (одно/двух/многогруппные поезда). Справки по накоплению вагонов на путях. НСИ по вместимости подгорочных путей.

5. Приямое управление тяговыми ПЕ. Передача команд на движние, остановку, закрепление, раскрепление, прицепку, отцпку.

6. ИИ оценки качества выполнения ПФ и разрешения коллизий (подача "чужих" вагонов на фронт, постановка вагонов в поезд другого назначения.