Добавлено (13.05.2019, 13:03)
---------------------------------------------
Предположение о баге подтвердилось, я "пропихнул" четный от входного на 5а (другого выхода уже не было) и сразу один из ранее "зависших" четных "убрался":
https://ibb.co/8DHhgLR

Добавлено (13.05.2019, 18:32)
---------------------------------------------
Оффтоп. Играю далее. Хехе! За очередные шесть часов удалось достичь таких цифр:
Сургут - Ульт-Ягун:
Ср.грузовая - 42, медиана - 41,52, 
Ср.пассажирского - 58,5 км/ч, медиана -  67.
Грузонапряженность : 77643 (113 млн.тонн год)
Ульт-Ягун - НВ-1
Ср.грузовая - 34,28, медиана - 36,44
Ср.пассажирского -  49,64, медиана - 48,36.
Грузонапряженность : 30722 (45 млн.тонн в год)
===
До 120 миллионов немного...

Добавлено (16.05.2019, 06:31)
---------------------------------------------
"Т.е., в моей игре на север уходит(приходит) лишь 31,6% от всего грузопотока, хотя в реальности это должно быть как бы около 60-70%. "
Почему так мало, если учитывать что на НВ поездов идет гораздо меньше, чем на Север?

Цитата Zork ()

Нет.

Добавлено (19.05.2019, 08:15)
---------------------------------------------
Кто нибудь знает, где игра хранит количество доп.поездов из настроек между запусками игры?

Добавлено (19.05.2019, 08:29)
---------------------------------------------
нашел, где хранит в .save файле, но при попытке исправить это значение (сделать более +10), она его снова сбрасыает к 10 доп.поездам. Как победить - пока не понял.

Добавлено (24.05.2019, 19:41)
---------------------------------------------
Вопрос автору. В чем сложность с территорией №2  и можем ли мы, пользователи, как-то помочь с ее введением в эксплуатацию?

Цитата Zork ()

Ничем. Участок набит, осталось только программу доработать во многих местах, в т..ч. автопропуск на участке Почекуйка - Сургут.

Добавлено (27.05.2019, 22:55)
---------------------------------------------
Я. Это. Сделал! :)98 (49 пар) поездов по Сургуту, 99 по Ульт-Ягуну, 99 - сдача (т.е. - прошло по участку 99 поездов). 87 миллионов брутто т*км/км. Data.dat - "родной", в нем испавлена только высота километра в пикселях на ГИДе. Не правилось время расформирования - от 3 до 5 часов и не правилось время обработки поездов по Сургуту - 85 минут или больше. Это летний период, это третий день игрового времени. То есть (а) это летний график с летними пассажирскими поездами типа Ноябрьск-Анапа, (б) сгенерированы и поехали все полагающиеся поезда с севера (в первый и второй день они только "настраиваются" ехать). Выдерживались в графике все пассажирские поезда. Даже если "выбивались" из графика, к концу участка приезжали вовремя. Выполнялись все норматив на обработку участковых по станциям. Ввелся в график на 26 минут отстававший от графика на 137 минут 429й поезд. Я практически не делал доп.поезда, их сделано было пять штук. При этом я не "халявил", я их делал (а) с учетом времени оборота до Камерального от Покачей (т.е. если ушел четный с Покачей, я ждал 50 минут, чтобы заказать нечетный); (б) не заказывал "пакеты" поездов одного направления.
(upd. проще их список показать:
 00:04 Дозаказ порожний налив по Сургут на НВ-1 №2858
16:33 Дозаказ порожний налив по Сургут на Север №1762 1392
17:01 Дозаказ груженный налив на Сургут с НВ-1
19:10 Дозаказ груженный налив по Покачевский №1761
 21:20 Дозаказ налив по Покачевский)

Много раз я просто хватался за голову, когда сначала "накидывал" поезда в Ульт-Ягун, а потом думал - "А как теперь разъехаться?" Очень часто приходилось бросать часть поездов на разъездах. Бедный 2810й простоял 2.5 часа по Вач-Ягуну, а вокруг него носились поезда то с севера на юг, то с юга на север, то снова с севера на юг. Он бы стоял дальше, но приехал с севера 337й и заставил того уехать. (там была целая эпопея с багом северного диспетчера, которую я описал тут - http://pultneva.ru/forum/2-3-15209-16-1558845511)

Почему это для меня  важно/интересно? Очень много лет назад, когда мне было лет 12-14, мне попалась на глаза книжка ПТЭ, где был прописан норматив участка с интенсивным движением поездов - 48 пар в сутки однопутного участка. Я живу в Сургуте, и первая мысль у меня была - "А у нас  это возможно?"  Я знал, что у нас однопутный участок, но "можно ли провести 48 пар?" - не понимал. Этот вопрос  меня занимал много лет.

Благодаря Zork я получил исчерпывающий ответ на него.

ГИД - https://i.ibb.co/Q8bjSvJ/GID.png

Добавлено (13.06.2019, 14:01)
---------------------------------------------
Zork! Очередной респект за симулятор и за заложенные в нем алгоритмы! Я уже несколько дней отыграл, но то, что мне "северный диспетчер" устроил сегодня - это просто шик и блеск! Я долго подбирал челюсть с пола и думал, как разрулить все то, что он мне накидал!

Цитата tramway ()

У меня более простой вопрос, хочется понять алгоритм: отправляю два поезда с У-Я на ИЯ, оба проезжают полностью свободный ИЯ мимо и второй встаёт перед входным Покачевского, т.к. навстречу уже едут другие поезда и свободных путей пока нет. Почему второй не остановился на ИЯ?

Добавлено (14.06.2019, 05:56)
---------------------------------------------
Удалось отправить/принять по сургуту 107 поездов, 48 четных и 59 нечетных. День был очень жесткий, тем не менее удалось ввести в график все выбитые пассажирские поезда, исключая подъехавших с 6ти и 4х часовыми опозданиями. Северный диспетчер сделал чумовой двойной "подарок" с 6ю и 10ю поездами:
https://ibb.co/VT3n9vQ (https://i.ibb.co/0rQ42fF/GID.png - не лезет внутренним редактором)
https://ibb.co/k5pMsCh ( https://i.ibb.co/9cJGk5q/GID-dop.png )
Было догенерены:
 06-00 Сформирован гр.налив по Покачевский №1767
 06-00 Сформирован гр.налив по НВ-1
 06-07 Сформирован порожний по Покачевский №2975
 07-25 Сформирован гр.налив по Покачевский №1765
 07-29 Сформирован порожний по Покачевский №2977
 08-32 Сформирован пр.налив по  Сургут на Покачевский №1770
 09-19 Сформирован гр.налив по Покачевский №1775
 07-29 Сформирован порожний по Покачевский №2989
 11-20 Сформирован груженный по  Сургут на Покачевский №2880
 16-05 Сформирован пр.налив по  Сургут на Покачевский №1772

 За сутки проехало по участку Сургут - Ульт-Ягун 238553 брутто т*км/км, что в год дает 87 млн брутто т*км/км.