--> -->

Дата: Вторник, 15.10.2019, 23:19 | Сообщение # 7041

Станционный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 65

Награды: 2

Репутация: 1

Статус: Offline

ну тыж понимаеш что это частный случай.
Поэтому первые два варианта неисправностей прокатывают.
А третий я програмно то сделаю, ну можна будет его отключить.
ну а смысл то есть в нем с определенным коефициентом
ето ж практика реальная в жизни

Сообщение отредактировал
andreyzpr91 - Вторник, 15.10.2019, 23:21

Дата: Среда, 16.10.2019, 08:46 | Сообщение # 7042

Старший дорожный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 2550

Награды: 4

Репутация: 6

Статус: Offline

Да все бы ничего - я никак толком не разберусь с языком.

Берегите себя!

Дата: Четверг, 17.10.2019, 12:08 | Сообщение # 7043

Старший дорожный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 2550

Награды: 4

Репутация: 6

Статус: Offline

Был бы я железнодорожник - я бы интуитивно понимал суть. Я когда впервые за симулятор сел - пассажирские на грузовые пути принимал, пока не разобрался. Но, со временем и с этим разберемся.

Добавлено (17.10.2019, 12:11)
---------------------------------------------
andreyzpr91, Как включить синхронизацию? В СИМе 6.30, в сборке 1.03

Добавлено (17.10.2019, 12:13)
---------------------------------------------
Все перепробовал

Берегите себя!

Дата: Четверг, 17.10.2019, 13:43 | Сообщение # 7044

Станционный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 65

Награды: 2

Репутация: 1

Статус: Offline

alexment
Вот я за это и говорю) железнодорожник думаю поймет даже на китайском)

__

Я не понял вопроса, какую синхронизацию?
И что за СИМ 6,30 ? У меня последняя сборка ДНЦ Нева 0.92. как и на сайте. 1.03 версию не видел в глаза

Дата: Пятница, 18.10.2019, 21:45 | Сообщение # 7045

Поездной диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 253

Награды: 7

Репутация: 9

Статус: Offline

Цитата andreyzpr91 (

)

какую синхронизацию?

alexment спрашивает как синхронизировать время в твоей проге со временем пульта ДНЦ. Он имеет в виду не версию сборки, а игровое время.

Дата: Суббота, 19.10.2019, 06:55 | Сообщение # 7046

Станционный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 65

Награды: 2

Репутация: 1

Статус: Offline

Аааа..

Изначально, при первом запуске ДНЦ Нева и ДНЦТ синхронизировано и время и поездная обстановка. Это есть 01:53 (время).
Тоесть, чтобы начать с самого начала, нужно сделать первый запуск обоих симуляторов.

Если же вы уже играли в ДНЦ Нева, у вас там есть своя пикантная поездная обстановка, которую вы хотите сохранить и продолжить играть с ней, и хотите синхронизировать ДНЦТ - то это, естественно, только в ручном режиме. У каждого игрока поездная обстановка будет, естественно, уникальна.

Как это сделать.
Если вы сам, поставьте ДНЦ Нева на паузу, а если играете с другом, то можно в режиме реального времени провести "циркуляр" (не знаю у кого как, у нас это называется так, когда при приемке смены перечисляются все поезда на каждой станции, участке между ДНЦ-ДСП, а потом ДСП-станция...).

Вы можете самостоятельно создать свою поездную обстановку, а потом скинуть товарищу копию игры с этой поездной обстановкой.
Поставьте обе игры на паузу.
ДНЦ Нева - клавишей Р.
ДНЦТ - верхнее меню "Параметри" - Пауза/Старт.

Обе гры на паузе, можете вводить / выводить данные как хотите.
Если вы нажмете Cntl + N то можете добавить нужный вам поезд.

Если вы хотите переделать старые данные, выберите из списка поезд и выберите "внести зміни"
Cверху есть кнопка "Режим ДНЦО". Нажимте, и вы сможете редактировать бригады.

Если вы хотите вообще с нуля создать поездную обстановку, то в папке с ДНЦТ удалите файл save.ini
(если захотите вернуться в положение времени 01:51 в папке с игрой есть папка stock, там копия файла save.ini).

Чтобы синхронизировать время, то выберите:
Параметри - Налаштунок дати/часу
И там выставьте время, какое вы хотите, чтобы было в программе.

Естественно, что если вы выставите время например на 12 часов больше чем было, то оно отразиться на всех данных игры (у всех бригад будет просроченно время и т.п.).
Программа предусматривает автоматизированный ввод явок и бригад вплодь до дней.
Тоесть можно создать поездную обстановку на следующий день (например с учетом окна) или специального усложнения поездной обстановки, а потом наоборот для "разгребания" участка.
Поэтому все явки операются на дату и время явки.

Хотя, вы мне подсказали идею. Можно будет сделать утилиту, которая облегчает создание поездной обстановки.

Дата: Суббота, 19.10.2019, 13:48 | Сообщение # 7047

Старший дорожный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 2550

Награды: 4

Репутация: 6

Статус: Offline

Давайте сделаем так: кто-нибудь скиньте сейвы синхронизированной игры. Тогда сравнивая поездную обстановку в пульте и сборке мне будет более понятно.

Берегите себя!

Дата: Воскресенье, 20.10.2019, 08:57 | Сообщение # 7048

Станционный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 65

Награды: 2

Репутация: 1

Статус: Offline

Ну у каждого человека будет своя игра.
Кто как пропускает, у кого как формируются неграфиковые поезда...

Если вы сейчас скачаете пультн ДНЦ Нева с его официального сайта:
http://pultneva.ru/load/

И скачаете ДНЦТ
http://timesync.s-host.net/DNCT%20053.zip

И запустите обе эти программы, то там будет все синхронизировано.
Будет одинаковое время, одинаковая до минут поездная обстановка обеих программ.

Дата: Понедельник, 21.10.2019, 06:43 | Сообщение # 7049

Старший дорожный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 2550

Награды: 4

Репутация: 6

Статус: Offline

Доигрались! 27.09.2019 в 08 час. 57 мин. на ст. Нижневартовск-2 СВЕРД однопутного участка Нижневартовск-Сургут при маневровых передвижениях тепловоза ТЭМ18ДМ №923 (оборудован КПД-ЗПВ, ТСКБМ, КОН, ЭПК-150, PC) приписки ТЧЭ Сургут Т СВЕРД под управлением ТЧМ М... приписки ТЧЭ Сургут Т СВЕРД, работающего в «одно лицо» (1974 г.р., в должности с марта 2007, 3-й класс квалификации, группа профотбора — 1, талон №2 по безопасности движения), допущен проезд маневрового светофора М9 с последующим сходом одной колесной пары второй тележки тепловоза на стрелочном переводе №13.

Чья смена из вас?

Берегите себя!

Neo7

Дата: Понедельник, 21.10.2019, 22:14 | Сообщение # 7050

Руководитель совместных игр

Группа: Модераторы

Сообщений: 2490

Награды: 6

Репутация: 9

Статус: Offline

не моя точно biggrin

Дата: Понедельник, 21.10.2019, 23:24 | Сообщение # 7051

Станционный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 65

Награды: 2

Репутация: 1

Статус: Offline

Ну ето фігня)
на самом деле и не за что переживать.
Лягушкой поднимут)

машинист

Дата: Вторник, 22.10.2019, 18:41 | Сообщение # 7052

Начальник станции

Группа: Пользователи

Сообщений: 294

Награды: 1

Репутация: 1

Статус: Offline

Цитата andreyzpr91 (

)

Ну ето фігня)на самом деле и не за что переживать.

Это как раз таки не фигня. Это одно из самых страшных нарушений. Машиниста скорее всего уволят по статье и больше на железке ему не работать никогда.

" Когда Бог хочет наказать американцев он насылает на них ураганы,наводнения и другие стихийные бедствия. Когда Бог хочет наказать другие народы он насылает на них американцев"

Дата: Вторник, 22.10.2019, 19:10 | Сообщение # 7053

Поездной диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 253

Награды: 7

Репутация: 9

Статус: Offline

Цитата alexment (

)

на ст. Нижневартовск-2 ... проезд М9 ... с сходом колесной пары второй тележки ... на стрелочном переводе №13

Стрелка перевелась под локомотивом ??!
Значит, кроме машиниста (за проезд), еще виновато ШЧ за не обеспечение зависимостей устройств СЦБ, приведших к угрозе безопасности движения.

машинист

Дата: Вторник, 22.10.2019, 19:20 | Сообщение # 7054

Начальник станции

Группа: Пользователи

Сообщений: 294

Награды: 1

Репутация: 1

Статус: Offline

Цитата Фома (

)

еще виновато ШЧ за не обеспечение зависимостей устройств СЦБ, приведших к угрозе безопасности движения.

Если он синий проехал при чём здесь ШЧ? Если бы он на разрешающий сигнал ехал и стрелка перевелась под тепловозом тогда конечно "косяк" службы СЦБ.

Дата: Вторник, 22.10.2019, 20:24 | Сообщение # 7055

Поездной диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 253

Награды: 7

Репутация: 9

Статус: Offline

Цитата машинист (

)

при чём здесь ШЧ?

При том, что неправильно схему спаяли. По условиям безопасности должно быть так:
если стрелочная секция занята подвижным составом, то цепь питания эл.привода разрывается контактом путевого реле (независимо от показания светофора) и, как следствие, стрелка не может быть переведена автоматикой.
Потому и возникают сложности при ложных занятостях (нужно отправлять человека и переводить вручную курбелем).

Дата: Вторник, 22.10.2019, 20:50 | Сообщение # 7056

Станционный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 65

Награды: 2

Репутация: 1

Статус: Offline

Итак, сделал пробную версию с поддержкой неисправностей локомотивов.

Русскоязычная инструкция к новой версии:
http://timesync.s-host.net/doku.php?id=%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_0_6
(скопируйте и вставьте в браузер)

Страница, где скачать новую версию:
http://timesync.s-host.net/doku.php?id=06

Прямая ссылка на скачивание:
http://timesync.s-host.net/zbirka0.6.rar

Краткое описание, что нового:
• Генерация периодических отказов, поломок и аварий на локомотивах, разделенная на три уровня;
• Улучшено окно добавления записей. Теперь более удобно добавить локомотив, бригаду или поезд (при создании своей поездной обстановки)
• Исправлена ошибка подсчета времени ТО2 при переходе через сутки.
• Добавлено разное время выполнения ТО2 в зависимости от состояния локомотива (хороший локомотив порядка одного часа, локомотивы с повреждениями по несколько часов, доходя до 6-7 часов ремонта локомотива с глубокими поломками).

Дата: Вторник, 22.10.2019, 22:19 | Сообщение # 7057

Поездной диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 253

Награды: 7

Репутация: 9

Статус: Offline

andreyzpr91, спасибо за обновление!
Думаю, твой проект заслуживает создания отдельной темы на форуме.

Дата: Среда, 23.10.2019, 05:00 | Сообщение # 7058

Старший дорожный диспетчер

Группа: Пользователи

Сообщений: 2550

Награды: 4

Репутация: 6

Статус: Offline

Neo7, Сделай новую ветку по новому СИМу, пожалуйста. В управлении движением.

Берегите себя!

d233

Дата: Среда, 23.10.2019, 13:50 | Сообщение # 7059

Начальник станции

Группа: Пользователи

Сообщений: 140

Награды: 2

Репутация: 0

Статус: Offline

Цитата Фома (

)

При том, что неправильно схему спаяли. По условиям безопасности должно быть так: если стрелочная секция занята подвижным составом, то цепь питания эл.привода разрывается контактом путевого реле (независимо от показания светофора) и, как следствие, стрелка не может быть переведена автоматикой.
Потому и возникают сложности при ложных занятостях (нужно отправлять человека и переводить вручную курбелем).

Так стрелка могла быть в статичном положении (не переводилась в момент наезда на нее) или, например, стрелка застряла в промежуточном положении.