|
Совместные игры
| |
| alexment | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 06:17 | Сообщение # 5921 |
 Старший дорожный диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 2550
Награды: 4
Репутация: 6
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight (  ) 1. Скрещение поездов с поездом "Н" на СТАНЦИИ разрешено? Полагаю, что нет. Добавлено (26.06.2016, 05:25)
---------------------------------------------
Цитата Rljh ( ) ВСУД почему-то не могу отправить Добавлено (26.06.2016, 05:26)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) 2. Аналогичное скрещение (см.п.1) на 1 и 5 путях при свободном 3 по Силинскому запрещено? Добавлено (26.06.2016, 05:26)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) 3. Пригородных поездов на маршруте нет. Только прибывающие четные и отправляемые нечетные с Сургута. Есть ли необходимость п.3.2 про прием пригородных на разъездах? Полагаю, что нет, если не предвидится изменение НГДП. Добавлено (26.06.2016, 05:26)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) 4. Путь 3а предназначен в том числе для грузопассажирских и почтово-багажных поездов. Насколько эта информация актуальна для ПТПСИ? Добавлено (26.06.2016, 05:27)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) 5.1 В случае наличия на подходе к Сургуту двух и более поездов "Н" куда их принимать? Полагаю, что на 17а, следующий через путь на 13а и т..д. В этом случае считаю, что необходимость в специализации путей для поездов "Н" отсутствует.. Добавлено (26.06.2016, 05:28)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) 5. Предлагаю раздел 4 переписать с точки зрения принадлежности поезда, а не номера пути. Например, "прием/отправление пассажирских поездов: преимущественно - пути 4а, Iа, в исключительных случаях - путь 2а". Добавлено (26.06.2016, 05:30)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) 5.2 Аналогично (см.п.6) по поездам "ВМ". Первый поезд принимается на 17а, второй - на 15а и т.д. Или же два "ВМ" рядом нельзя располагать? Добавлено (26.06.2016, 05:30)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) 5.3. Возможен ли прием пассажирского поезда на путь Iа по Ульт-Ягуну? Добавлено (26.06.2016, 06:17)
---------------------------------------------
Neo7, куда-то запропастился.
Берегите себя!
| | |
| |
| sunnyknight | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 09:14 | Сообщение # 5922 |
 Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| Цитата alexment ( ) 1. Скрещение поездов с поездом "Н" на СТАНЦИИ разрешено? Полагаю, что нет.
Прием на специализированные пути.
То есть раз пути специализированы, значит возможно принятие двух негабаритных поездов на 17а и 15а пути одновременно? У меня один раз в симе было, что по Сургуту два поезда "Н" формировались.
И возможно ли принятие негабарита на 17а путь, а грузового состава на 15а путь, если остальные пути заняты?
Цитата alexment ( ) 2. Аналогичное скрещение (см.п.1) на 1 и 5 путях при свободном 3 по Силинскому запрещено?Разрешено
В таком случае надо будет поправить в ПТПСИ, что Силинский - исключение.
Цитата alexment ( ) 5. Предлагаю раздел 4 переписать с точки зрения принадлежности поезда, а не номера пути. Например, "прием/отправление пассажирских поездов: преимущественно - пути 4а, Iа, в исключительных случаях - путь 2а".Можно обсудить. Но, тогда много писанины
Я могу писанину взять на себя и вынести на обсуждение.
Например по Сургуту предлагаю сделать так:
Прием/отправление пассажирских поездов: преимущественно –путь 4а, Ia, в исключительных случаях – путь 2а.
Прием/отправлени пригородных поездов: путь 3а.
Прием/отправление грузовых поездов: преимущественно – 7а,
9а, 11а, 13а, допустимо – 15а, 17а, в исключительных случаях – 2а.
Прием/отправление вывозных поездов: преимущественно – 7а, 9а, допустимо – 2а.
Прием/отправление локомотивов резервом, хозяственных поездов
(дрезин): преимущественно – Iа, 2а, допустимо – любой другой путь.
Прием/отправление поездов с "Н": преимущественно – 15а, 17а, в исключительных случаях – 2а.
Прием/отправление поездов с "ВМ": преимущественно – 17а, допустимо - 15а.
И еще возник вопрос: какие поезда в приоритете ВМ или Н? То есть по Сургуту на 17а - ВМ, а на 15а - Н, или наоборот?
| | |
| |
| Cat | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 10:51 | Сообщение # 5923 |
 Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 276
Награды: 0
Репутация: 1
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight ( ) И еще возник вопрос: какие поезда в приоритете ВМ или Н? То есть по Сургуту на 17а - ВМ, а на 15а - Н, или наоборот?
Что касаемо не габаритов, то мы эту тему уже обсуждали. Если расстояние междопутья 5,3м и менее, то при условии свободности смежного пути. Если более, то зависит от степени боковой негабаритности. Мы, как мне помнится, условились что степень 6-я, значит смежный(ые) путь(и) должны быть свободны
| | |
| |
| Фома | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 10:56 | Сообщение # 5924 |
 Поездной диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Награды: 7
Репутация: 9
Статус: Offline
| Разрешите поучаствовать в обсуждении специализации путей.
Считаю, что по ст. Сургут:
Цитата sunnyknight ( ) Прием/отправление пассажирских поездов: преимущественно –путь 4а, Ia, в исключительных случаях – путь 2а.
Цитата sunnyknight ( ) Прием/отправлени пригородных поездов: путь 3а.
Цитата sunnyknight ( ) Прием/отправление локомотивов резервом, хозяственных поездов(дрезин): преимущественно – Iа, 2а, допустимо – любой другой путь. | | |
| |
| Cat | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 11:12 | Сообщение # 5925 |
|
Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 276
Награды: 0
Репутация: 1
Статус: Offline
| P.S.: Исходя из настоящих правил пропусков поездов, то очередность такова:
1. восстановительные, пожарные поезда, снегоочистители;
2. воинские эшелоны;
3. пассажирские в международном сообщении (скоростные, скорые);
4. высокоскоростные, скорые пассажирские по России;
5. пригородные;
6. почтово-багажные;
7. специальные перевозки;
8. грузо-пассажирские, людские поезда;
9. перевозка грузов (грузовые, сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные, ВМ, Н, Т, Д);
10. хозяйственные, локомотивы резервом.
Это я вам говорю как железнодорожник 
| | |
| |
| sunnyknight | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 11:46 | Сообщение # 5926 |
|
Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| Цитата Cat ( ) И еще возник вопрос: какие поезда в приоритете ВМ или Н? То есть по Сургуту на 17а - ВМ, а на 15а - Н, или наоборот?
Если исходить из правил перевозок, то в приоритете тот поезд, который легче и быстрее пропустить, это касается негабаритных, ВМ, длинно мерных, тяжеловесных поездов.Что касаемо не габаритов, то мы эту тему уже обсуждали. Если расстояние междопутья 5,3м и менее, то при условии свободности смежного пути. Если более, то зависит от степени боковой негабаритности. Мы, как мне помнится, условились что степень 6-я, значит смежный(ые) путь(и) должны быть свободны
И на разъездах и на станциях расстояние междопутья менее 5,3 м. Верно?! В таком случае, если принимается по Сургуту один негабарит на 17а, то куда принимать второй? 2а? Я это к тому, что если принимать поезд "Н" на 2а, то нельзя будет принимать любые поезда на 2 смежных пути 1а и 7а, а если принять "Н", например, на 13а, то только на один 11а.
Кроме того, если эта тема обсуждалась и до сих пор возникают вопросы, значит ПТПСИ неоднозначно трактуются.
Цитата Cat ( ) P.S.: Исходя из настоящих правил пропусков поездов, то очередность такова:
1. восстановительные, пожарные поезда, снегоочистители;2. воинские эшелоны;
3. пассажирские в международном сообщении (скоростные, скорые);
4. высокоскоростные, скорые пассажирские по России;
5. пригородные;
6. почтово-багажные;
7. специальные перевозки;
8. грузо-пассажирские, людские поезда;
9. перевозка грузов (грузовые, сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные, ВМ, Н, Т, Д);
10. хозяйственные, локомотивы резервом.
Это я вам говорю как железнодорожник
Предлагаю это также занести в ПТПСИ.
| | |
| |
| alexment | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 11:50 | Сообщение # 5927 |
|
Старший дорожный диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 2550
Награды: 4
Репутация: 6
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight ( ) То есть раз пути специализированы, значит возможно принятие двух негабаритных поездов на 17а и 15а пути одновременно? У меня один раз в симе было, что по Сургуту два поезда "Н" формировались.И возможно ли принятие негабарита на 17а путь, а грузового состава на 15а путь, если остальные пути заняты? Добавлено (26.06.2016, 11:48)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) Я могу писанину взять на себя и вынести на обсуждение. Добавлено (26.06.2016, 11:50)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) И на разъездах и на станциях расстояние междопутья менее 5,3 м. Верно?! В таком случае, если принимается по Сургуту один негабарит на 17а, то куда принимать второй? 2а? Я это к тому, что если принимать поезд "Н" на 2а, то нельзя будет принимать любые поезда на 2 смежных пути 1а и 7а, а если принять "Н", например, на 13а, то только на один 11а. Добавлено (26.06.2016, 11:50)
---------------------------------------------
Цитата sunnyknight ( ) Предлагаю это также занести в ПТПСИ.
Берегите себя!
| | |
| |
| sunnyknight | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 14:07 | Сообщение # 5928 |
|
Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| Цитата alexment ( ) Предлагаю это также занести в ПТПСИ.
Как воевать начнем, так про воинские эшелоны внесем обязательно.
Шутки шутками, а если серьезно? В ПТПСИ не прописано даже то, что пассажирские вперед грузовых надо пропускать.Цитата alexment ( ) 4. Путь 3а предназначен в том числе для грузопассажирских и почтово-багажных поездов. Насколько эта информация актуальна для ПТПСИ?
На будущее
Двойные стандарты какие-то получаются. Почтово-багажные мы пишем, а военных игнорируем! Нехорошо получается.
Решишь ты в следующей СИ ввести военный эшелон, вдруг, а тут уже в ПТПСИ написано будет, что он первоочередной, и не надо будет всем рассказывать об этом.
Вот еще вопрос на засыпку: скорые имеют преимущество перед пассажирскими (60 перед 393 или 430, например)? Или ВМ перед прочими грузовыми?
Цитата alexment ( ) Я могу писанину взять на себя и вынести на обсуждение.
Читать будет сложнее много писанины.
Писанины будет столько же, сколько и сейчас. Изменится только подача и четкость материала.
Цитата alexment ( ) И на разъездах и на станциях расстояние междопутья менее 5,3 м. Верно?! В таком случае, если принимается по Сургуту один негабарит на 17а, то куда принимать второй? 2а? Я это к тому, что если принимать поезд "Н" на 2а, то нельзя будет принимать любые поезда на 2 смежных пути 1а и 7а, а если принять "Н", например, на 13а, то только на один 11а.У нас свои ТРА. Как в ПТПСИ написано, так и есть.
Надеюсь, я теперь правильно понял: Пути 17а, 15а и 2а по Сургуту специализированы для приема поездов "Н" в том плане, что расстояние до смежных путей позволяет принимать на них любые поезда без опасности задеть поезд "Н". Правильно?
| | |
| |
| alexment | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 14:36 | Сообщение # 5929 |
|
Старший дорожный диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 2550
Награды: 4
Репутация: 6
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight ( ) Шутки шутками, а если серьезно? В ПТПСИ не прописано даже то, что пассажирские вперед грузовых надо пропускать.
Цитата sunnyknight ( ) Вот еще вопрос на засыпку: скорые имеют преимущество перед пассажирскими (60 перед 393 или 430, например)? Или ВМ перед прочими грузовыми?
Цитата sunnyknight ( ) Писанины будет столько же, сколько и сейчас. Изменится только подача и четкость материала.
Тут еще шефа надо дождаться. Он утверждает нормативы.
Цитата sunnyknight ( ) Надеюсь, я теперь правильно понял: Пути 17а, 15а и 2а по Сургуту специализированы для приема поездов "Н" в том плане, что расстояние до смежных путей позволяет принимать на них любые поезда без опасности задеть поезд "Н". Правильно?
Берегите себя!
| | |
| |
| sunnyknight | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 16:43 | Сообщение # 5930 |
|
Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| Цитата alexment ( ) Надеюсь, я теперь правильно понял: Пути 17а, 15а и 2а по Сургуту специализированы для приема поездов "Н" в том плане, что расстояние до смежных путей позволяет принимать на них любые поезда без опасности задеть поезд "Н". Правильно?
Да, правильно.
О! Отлично))) А-то я не принимал на 15а, если по 17а негабарит стоял...
Цитата alexment ( ) Писанины будет столько же, сколько и сейчас. Изменится только подача и четкость материала.
Тут еще шефа надо дождаться. Он утверждает нормативы.
Шеф - это Neo7? Предоставление информации по типу поезда, а не по номеру пути удобнее для диспетчера. Например, на подходе у нас негабарит и мы начинаем перечитывать все пути куда же его можно принять (не говорю об опытных диспетчерах - они не перечитывают, они все знают наизусть). А если у нас написано, что негабарит только на такой-то путь, то нам нужно прочитать лишь одну строчку.
Цитата alexment ( ) 3. Пригородных поездов на маршруте нет. Только прибывающие четные и отправляемые нечетные с Сургута. Есть ли необходимость п.3.2 про прием пригородных на разъездах? Полагаю, что нет, если не предвидится изменение НГДП.
Будет
В таком случае надо прописать по всем станциям про пригородные, на которых они будут.
Вот еще вопрос возник: в п.2.1 Поезда снегабаритными грузами («Н») принимаем и проводим в соответствии со строгим
исполнением норм раздела 4 Настоящих правил.
Читаем п.4.5 по станции Нижневартовск-2 Пути 3, 5 – прием грузовых поездов. Прием поездов "Н" по п.2.1.
Замкнутый круг какой-то.
Кроме того, про поезда "ВМ" по Нижневартовску-2 ничего не написано.
И по Нижневартовску-1 локомотивы резервом только на 5а?
Прикладываю свой вариант ПТПСИ для обсуждения.
| | |
| |
| Rljh | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 16:57 | Сообщение # 5931 |
|
Поездной диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 319
Награды: 0
Репутация: 1
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight ( ) Например, на подходе у нас негабарит и мы начинаем перечитывать все пути куда же его можно принять (не говорю об опытных диспетчерах - они не перечитывают, они все знают наизусть). А если у нас написано, что негабарит только на такой-то путь, то нам нужно прочитать лишь одну строчку.
Лучше запомнится у новичков.
Цитата Предоставление информации по типу поезда, а не по номеру пути удобнее для диспетчера.
По НВ-2 то же самое, как на Силинском, на 5 принял "Н" 3 путь закрыт, по 1 пропускаешь.
"ВМ" на 5 путь по НВ-2.
По НВ-1 Путь 5а – прием/отправление пригородных, грузопассажирских, почтово-багажных поездов, одиночных
локомотивов.
Скажу про твой ПТПСИ: Нет четкости в записи, ооочень много текста стало в п.4
Сообщение отредактировал
Rljh - Воскресенье, 26.06.2016, 17:00 | | |
| |
| sunnyknight | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 17:16 | Сообщение # 5932 |
|
Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| Цитата Rljh ( ) Мне удобно по номеру пути, например, не обобщай. sunnyknight, оставь в покое этот 4 раздел, всем было нормально, никто не жаловался, пришел ты, только тебе неудобно, для себя сделай удобный вариант.По НВ-2 то же самое, как на Силинском, на 5 принял "Н" 3 путь закрыт, по 1 пропускаешь.
"ВМ" на 5 путь по НВ-2.
По НВ-1 Путь 5а – прием/отправление пригородных, грузопассажирских, почтово-багажных поездов, одиночных
локомотивов.
Скажу про твой ПТПСИ: Нет четкости в записи, ооочень много текста стало в п.4
Со всем согласен. Но все это не отражено в ПТПСИ.
Касательно количество текста. Давай не будем пользоваться эмоциональный словом "много". А предоставим место фактам. Word может посчитать количество слов. Так, в действующих ПТПСИ в п.4.1-4.6 412 слов. В предложенном мной 420 слов.
Сообщение отредактировал
sunnyknight - Воскресенье, 26.06.2016, 17:34 | | |
| |
| Rljh | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 17:48 | Сообщение # 5933 |
|
Поездной диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 319
Награды: 0
Репутация: 1
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight ( ) Но все это не отражено в ПТПСИ.
Путь 5а – прием/отправлениепригородных, грузопассажирских, почтово-багажных поездов, одиночных
локомотивов.
Причем тут цифры? Дело не в количестве, а в понятности и четкости сравни свой текст и настоящий, это 2 большие разницы. Вот еще тут посмотрел твой вариант. Много лишних слов: преимущественно, допустимо. Прием/отправление грузовых поездов:преимущественно – пути 7а,9а, 11а, 13а, допустимо – пути 15а, 17а, в исключительных случаях – путь 2а. На 15а и 17а можно принимать в отсутствие поездов "ВМ" и"Н". 2а не в исключительных, а в обычных ситуациях.
Про локомотивы вообще замудрил.. И так на всех станциях.
Зачем расписывать "взрывчатые материалы", "негабаритный"!?
| | |
| |
| sunnyknight | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 18:42 | Сообщение # 5934 |
|
Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
| Цитата Rljh ( ) Неправда. 4.6. Станция Нижневартовск-1 .Путь 5а – прием/отправлениепригородных, грузопассажирских, почтово-багажных поездов, одиночных
локомотивов.
Что ты этим хочешь сказать? Я знаю, что написано в ПТПСИ про путь 5а. Про то, что на него можно принимать одиночные локомотивы. А что скажешь про другие пути? Почему там не написано про локомотивы? Потому что на них нельзя их принимать?!
Цитата Rljh ( ) Вот еще тут посмотрел твой вариант. Много лишних слов: преимущественно, допустимо. Прием/отправление грузовых поездов:преимущественно – пути 7а,9а, 11а, 13а, допустимо – пути 15а, 17а, в исключительных случаях – путь 2а. На 15а и 17а можно принимать в отсутствие поездов "ВМ" и"Н".
Что тебя не устраивает в словах преимущественно/допустимо? Я на них не настаиваю. Давай напишем "допустимо – пути 15а, 17а в отсутствии поездов "ВМ" и"Н". Так ты хочешь?
Цитата Rljh ( ) 2а не в исключительных, а в обычных ситуациях.
В каких обычных? Грузовые даже не прописаны в ПТПСИ по 2а пути:
Путь 2а – прием/отправление пассажирскихпоездов в исключительных случаях, когда заняты 1а, 4а, 3а пути. Прием
негабаритных поездов. Формирование
и прием вывозных поездов.
Цитата Rljh ( ) Про локомотивы вообще замудрил.. И так на всех станциях.
Конкретнее. Я переписал все, что было написано в действующем ПТПСИ с точки зрения типа поезда (в том числе и про локомотивы) и хочу обратить внимание, что в них нет определенности по некоторым вопросам. В том числе по тем, которые ты мне задаешь.
Цитата Rljh ( ) Зачем расписывать "взрывчатые материалы", "негабаритный"!?
Затем, что в п.2.1 и 2.2 идет ссылка на п.4. Например, "Поезда снегабаритными грузами («Н») принимаем и проводим в соответствии со строгим
исполнением норм раздела 4 Настоящих правил".
Критикуешь - предлагай. Если тебе не нравится мой вариант, то предложи свой. По каждому конкретному пункту. И мы обсудим. А еще желательно, чтобы к этому обсуждению присоединился еще кто-нибудь. Две головы хорошо, а три лучше)))
| | |
| |
| Cat | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 18:52 | Сообщение # 5935 |
|
Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 276
Награды: 0
Репутация: 1
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight ( ) В ПТПСИ не прописано даже то, что пассажирские вперед грузовых надо пропускать. Цитата sunnyknight ( ) Но все это не отражено в ПТПСИ
sunnyknight, поверь мне, в реальности поезда Н, Д, Т это такой геморрой.
Так что оставляем все как есть
| | |
| |
| alexment | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 18:57 | Сообщение # 5936 |
|
Старший дорожный диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 2550
Награды: 4
Репутация: 6
Статус: Offline
| Rljh, Попробуй ВСУД на файлообменник закинуть. Кстати, почему он не отправляется? Какой размер архива? Больше допустимого? Может, база записями забита? Добавлено (26.06.2016, 18:56)
---------------------------------------------
sunnyknight, Подумаем. Мы ПТПСИ отрабатывали несколько лет под удобный нам вариант. Может, что-то возьмем, а что-то нет. Добавлено (26.06.2016, 18:57)
---------------------------------------------
Вы, главное, не ссорьтесь.
Берегите себя!
| | |
| |
| Rljh | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 19:01 | Сообщение # 5937 |
|
Поездной диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 319
Награды: 0
Репутация: 1
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight ( ) А что скажешь про другие пути? Почему там не написано про локомотивы? Потому что на них нельзя их принимать?!
Цитата sunnyknight ( ) Что тебя не устраивает в словах преимущественно/допустимо? Я на них не настаиваю. Давай напишем "допустимо – пути 15а, 17а в отсутствии поездов "ВМ" и"Н". Так ты хочешь?
Я хочу оставить настоящий вариант, а не придумывать никаких других вариантов.
Цитата sunnyknight ( ) Приемнегабаритных поездов. Формирование
и прием вывозных поездов.
Это и есть грузовые, а обычные тоже можно.
Цитата sunnyknight ( ) Я переписал все, что было написано в действующем ПТПСИ с точки зрения типа поезда (в том числе и про локомотивы) и хочу обратить внимание, что в них нет определенности по некоторым вопросам. В том числе по тем, которые ты мне задаешь.
Можно написать проще (как есть сейчас): по Сургуту 3а путь- прием, отправление хозяйственныхпоездов (дрезин), в исключительных случаях пассажирских, если позволяет
вместимость путей.
Цитата sunnyknight ( ) Критикуешь - предлагай. Если тебе не нравится мой вариант, то предложи свой. Добавлено (26.06.2016, 19:01)
---------------------------------------------
alexment, наверно не позволяет размер, но я не знаю как его еще отправить?
| | |
| |
| alexment | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 19:05 | Сообщение # 5938 |
|
Старший дорожный диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 2550
Награды: 4
Репутация: 6
Статус: Offline
| Цитата sunnyknight ( ) Две головы хорошо, а три лучше))) Добавлено (26.06.2016, 19:04)
---------------------------------------------
Цитата Rljh ( ) наверно не позволяет размер, но я не знаю как его еще отправить? Добавлено (26.06.2016, 19:05)
---------------------------------------------
На почту можно.
Берегите себя!
| | |
| |
| Cat | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 19:05 | Сообщение # 5939 |
|
Начальник станции
Группа: Пользователи
Сообщений: 276
Награды: 0
Репутация: 1
Статус: Offline
| alexment, когда результаты будут?)
| | |
| |
| alexment | Дата: Воскресенье, 26.06.2016, 19:07 | Сообщение # 5940 |
|
Старший дорожный диспетчер
Группа: Пользователи
Сообщений: 2550
Награды: 4
Репутация: 6
Статус: Offline
| Осталось Rljh, изучить итоги и все будет.
Берегите себя!
| | |
| |
|
